偶然一次,我在抖音搜索“自助洗車”,看到了某位大咖的視頻,他以一個汽車后市場行業人士的角度分析自助洗車項目到底前景如何?簡單梳理一下他表述的幾個觀點:
該視頻顯示是2020年10月25日發布的,距今8個月時間,不算久遠。看到這個視頻,我感到很遺憾,對方明顯沒有自己親自做過自助洗車項目,在完全不懂的狀態下,全憑個人猜想/以往經驗,就推斷自助洗車這個項目沒有前景,不建議做。
作為自助洗車行業的一線從業者,我必須要跟他上一課!
顯然,他是站在傳統汽車美容店的角度對自助洗車行業進行分析。
雖說傳統汽車美容店跟自助洗車店,都是洗車行業的,但屬于完全不同的兩個類別;甚至說兩者是不同行業也不過分。傳統店講究人員管理、標準化流程、消費轉化率、客單價等,但自助洗車店是車主自己洗車,沒有員工。也就是說,傳統洗車店注重的點在自助洗車項目里都是沒有的。用傳統洗車的一套思維模式考量自助洗車項目從根本上來說就是錯的。
這位大咖說“自助洗車必須要找好地段”的觀點也是錯誤的。關于自助洗車如何找到對的場地,是有一套選址標準的,這套標準是累計幾年的大數據分析得到的。自助洗車項目有它獨有的一套運營邏輯,在車海洋商學院有一套非常完善的課程,每位加盟車海洋的合作伙伴都會得到一整套專業培訓,歡迎咨詢了解。
我十年前在汽車服務門店賣過輪胎,當時我也跟這位大咖的心態一樣,自認為我對輪胎已經非常了解,可當我后面進入一家輪胎貿易公司之后,銷售對象從車主變成輪胎經銷商,我發現之前的輪胎知識和技巧完全不夠用了,就像進入了一個全新的行業。哪怕是賣同樣的商品,銷售對象、渠道和模式不一樣,所要掌握的知識和技能完全不一樣。
有道是隔行如隔山,對自己不懂的領域,不懷偏見,不預設立場,保持一顆敬畏之心為好!
毛主席曾在一篇論斷中說道:“沒有調查就沒有發言權”。
在視頻中,大咖認為“車主自己不會動手”“自助洗車不便宜”的這個觀點,我估計是他自己或者身邊朋友體驗過自助洗車的感受而已,這是極少的、個別的樣本,不足以代表所有自助洗車用戶群體,并不能說明什么問題,與事實真相大相徑庭。
自己動手洗車當然比花錢讓別人洗車累,而且這個“累”是完全感性,沒辦法度量的。就像有些人覺得在家做飯太累,還不如去外面吃;而有些人覺得在家做飯本身就是一個享受的過程。況且不要忘了,吃苦耐勞是中華民族傳統美德,毛主席也教導我們“自己動手、豐衣足食”。我相信大部分車主都是聰明和勤快的,洗車這么簡單的事是愿意自己動手的,關鍵是便捷、實惠!
關于計費方式,車海洋是按流量計費,例如車主覺得愛車不臟,只想把車身外表簡單沖洗一下灰塵,這種可能只需一塊錢即可解決。是否便宜這個問題,得結合實際才知道。
另外,車海洋發展了14年,已經進駐全國238個城市,積累2000多萬的車主會員,如果不相信這個數據那就在車海洋公眾號上多找幾個網點調查,這位大咖也大可去實地網點看看,到底車主的自助意識水平怎么樣,才作出判斷。
關于設備問題這一條,我要單獨講,并且重點強調!
一般設備壞了就沒法提供服務,自助洗車體驗一定受很大影響。企業發展,產品品質是根本!要保證設備品質、工作穩定,就必須做好三點:1、上游配件廠商管控;2、嚴苛的生產管理體系;3、設備安裝及日常維護。
作為國內自助洗車的領軍企業,車海洋每月設備出貨量行業領先,配件管控具備強勢話語權,并且車海洋還是行業中唯一獲得國家實驗室認證的自主研發生產型企業,有完善的供應鏈體系,這些優勢不是小品牌能具備的。
這位大咖所說的“設備維護難,人為故障多”可能是針對某些小品牌,又或者完全是基于個人猜想推斷的。
車海洋目前主推的明星款自助洗車機已經上市五年了,設備經歷十幾次技術迭代更新,其工作穩定性已經是非常優秀,簡單來說,就是不容易壞。加盟商只要根據總部培訓的要求對設備進行安裝和日常維護,設備一般不會出現問題。車海洋早期的加盟商2015年、2016年的設備到現在也依舊在正常工作。所以,如果按要求做好,不存在設備維護難的問題。
另外,車海洋網點裝配監控攝像頭,每臺設備都有碰撞警示和報警功能,不可能出現大量人為故障。
我查閱了視頻底下的評論,基本都是反駁的聲音。如果這位大咖給自己樹立“專業”的人設,那么他所有的言論就要立得住腳,經得起真正的行業專業人士的質疑。顯然,這“專業”一推就倒。
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各位朋友們,不管你是否打算進入自助洗車行業,是否會選擇車海洋,每當對待一個不了解的新事物,都真誠地希望大家能夠以更包容、更開闊的眼界,去實際接觸了解,不要簡單地“下定義”,以免錯失一些機會。
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