（原文轉載自：中國經濟周刊 http://www.ceweekly.cn/2019/0310/251278.shtml）
隨著經濟社會快速發展，中國已成為真正的汽車大國。據公安部統計，截至2018年年底，全國汽車保有量達2.4億輛，61個城市的汽車保有量超過百萬輛，27個城市超200萬輛，其中北京、成都、重慶、上海、蘇州、鄭州、深圳、西安等8個城市超300萬輛，天津、武漢、東莞3個城市接近300萬輛。
這就造成了全國各地、特別是一線大城市“洗車難、洗車貴、洗車排長隊”的問題與日俱增，日益成為影響城市管理和老百姓出行的一項民生問題。為推動解決大城市洗車難題，全國人大代表、廣東中盈盛達融資擔保投資股份有限公司董事長吳列進今年帶來了關于大力推廣互聯網智能化洗車服務的建議。
全國人大代表、廣東中盈盛達融資擔保投資股份有限公司董事長吳列進
傳統洗車行業存在重重弊端
與互聯網智能化洗車相對應的是傳統洗車行業，吳列進在建議中指出了目前傳統汽車行業存在的一系列問題。
首先是占道洗車，對城市管理和城市形象造成不良影響。很多洗車店規模較小，跨門占道、利用人行道路經營現象嚴重，不僅容易造成擁堵和交通事故，而且對城市形象建設和城市化管理都是包袱。
此外，傳統洗車方式落后，污染環境、水資源浪費嚴重等問題較為突出。目前洗車店大都是人工水洗的方式沖洗，大多不具備中水回收再利用的設備設施，造成水資源的極大浪費；此外，所采用的洗車液、洗車廢水處理、用水量等指標大多數不符合環保要求。
而大部分傳統洗車店服務時間不足、價格偏高的問題一直也來也廣受車主詬病。傳統的洗車服務一般白天經營，晚上7點左右打烊，城市中的車主們大都過著“朝九晚六”的生活，每天通勤時間平均長達1個小時以上，生活節奏緊張忙碌，工作日較難抽到時間前往洗車。此外，人工洗車服務仍屬于勞動密集型，造成當前洗車服務的價格偏高，特別是春節等節假日，洗車服務費更是平時的2-3倍。
在吳列進看來，互聯網智能洗車則能很好地解決上述問題。廣東在這方面已經有了一些探索，以車海洋智能洗車為例，它將城區閑置邊角空地或者門店升級為智能場景，綜合利用人工智能、機器人、互聯網、大數據、循環水技術，實現無人值守24小時綜合服務據實踐數據顯示，智能洗車每臺車耗水30升，與傳統洗車100升相比節水70%，并且支持循環水重復試用，有利于實現環保零排放。
把發展智能洗車作為一項民生工程來對待
在汽車越來越成為人們日常生活剛需的背景下，與之配套的傳統洗車服務急需向智能化、自助化轉變，為此，吳列進提出了以下建議：
一、把發展智能自助洗車作為一項民生工程來對待，借鑒發達國家發展經驗，各地政府盡快出臺洗車服務行業的相關管理規定和措施，把“智能洗車服務”作為一項城市公共服務設施來建設，完善城市公共服務體系。
二、制定統一的服務標準，從選址、建設、環保、安全、運營等全方位制定行業服務標準，把洗車行業納入規范化管理。例如，環保部門要加強洗車行業的用水規范，并合理利用排污費的經濟杠桿作用，對洗車行業不規范用水問題作出重點整治和引導，以達到節約用水和環保的目的。
三、借助移動互聯網及人工智能技術的優勢，用現代科技來服務民生，以智能化自動或自助洗車服務設備，提供24小時無人服務。以區域汽車保有量、車流量等大數據來科學評估，按需設點，實現洗車就在家門口。
